作者：老汉而

日乐，阿T

我最喜欢的必然就是我的车车们了（指自行车和四驱车）。

首先是四驱车，小时候没听过田宫，只知道奥迪双钻，以为它就是正版。但是自己没钱，只买得起5块钱一台的超霸，但就是因为单价很便宜导致完全不爱以至于小学那几年怎么也得买了三十来台吧，车店老板甚至直接送了我一个音速马达，这让我对他们两口子印象极佳，以至于之后的改装套件、遥控车和悠悠球全是从他家买，现在想来，呵，大人。

到了初中，还凭借小学攒车练出来的手艺得了个成都四驱车比赛（具体啥项目忘了）的第一名，中考加五分（虽然没考）（中考报名费什么时候退给我）

现在长大了，也知道了田宫的存在。为了补上内心的空缺，我把四驱兄弟豪烈的前三代都买了。不得不说，田宫的做工真好，齿轮咬合细腻顺滑，噪音也温和不刺激，比大兴、模王等号称国产平替的牌子好多了，可以直接放在家里的跑道里回忆逝去的青春。

然后就是自行车了，一台XC一台公路，本来想的是双修，结果修着修着就只修公路了，XC完全成了骑行台专用车（偶尔承担未知道路探索任务），不过可能会被我选为川藏线的骑行车。

骑车真是一项令人身心得到净化的运动，不论是翻山越岭还是纵观水泥森林，车车都能和你融为一体，带你看遍天下风情（一年骑个八公里的就跟没骑一样）。只要不下雨不刮大风，不管是谁，只要群里喊一声骑车，那集合点必然是成群结队的，当然了，也有些家伙不管刮风下雨都要骑车，还嘲讽我们这些不骑的家伙为菜鸡。

而且骑行并不想很多人以为的，是一项很烧钱的运动，我不否认很多车都很贵，动辄数万十数万，但我们平头百姓整一台质量合格的车，戴上质量合格的骑行头盔来享受这项运动带给我们的快乐就够了，毕竟没有一部骑车法规定时速低于35公里就是犯罪。一台质合格质保便利的自行车一两千块钱就能买到，再加上一个三百块的保命头盔就足够普通人用了。各平台那些几百块一台的车千万别买，质量奇差，一会儿是踏板掉了，一会儿是轮子瓢了，还时常有头管车架断裂伤人事故发生（你想象一下，你在路况良好的公路上骑着，突然车龙头断了，你倒下去被龙头戳进了下巴；或者骑着骑着车架突然断了，被迫与地面亲亲，并损失几颗牙的样子）。以公路车为例（山地问淑敏），如果你要进阶骑行，等你能熟练控车后，换一台正经碳架车就行，一万块左右，如果原车刹车不好，一定要换一套好的刹车；再配几套骑行服和手套，骑行服便宜的一套一两百块，好点的八九百块，手套一百块左右，再好的你太菜用不上；再来两双锁鞋，也是几百到两三千一双，不过锁鞋可以选好一些的，透气舒适，而且一定要合脚，不然骑起来就折磨自；备几条内外胎和撬胎棒，外胎一两百一条的足够用了，内胎二十一条的也足够了，这样可以省下一笔货拉拉战略合作费和换胎人工费；有必要的话还可以把原车轮组换了，一套五千左右的碳刀便宜帅气又轻巧，整车还可能直接因此减重一斤，可谓性价比最高的减重方案。我这台车的改装和人身装备加起来也就一万多不到两万，比起队伍里的其他车可以说是经济实惠了。

同时，采用正确的骑行方式对身材的塑造极为有利（骑车不粗腿！场地车大佬除外），而且骑行队伍里也有很多单身的漂亮姐姐和帅气弟弟，但凡你是个正常人，只要加入我们，我包你能处上优质对象。